1. Sebelum memulai, jepit kopling dan injak satu gigi, dan lepaskan perlahan. Selama kopling benar-benar terkirim, Anda bisa masuk ke gigi dua. Mereka yang telah mempelajari mobil pada langkah-langkah ini tahu kapan harus menambah dan kapan persneling harus dipertahankan. Ini perlu disesuaikan dengan karakteristik mesin dan kondisi jalan. Saat kondisi jalan bagus, hanya ada sedikit orang, Anda harus memilih belokan high-end low-end saat berkendara dengan kecepatan konstan. Selama Anda tidak menyeret file, coba gunakan high-end untuk mempertahankan mesin pada kecepatan yang lebih rendah. Ini dapat menghemat bahan bakar dan menghemat mesin.
2. Mengeringkan mobil, Anda perlu memakai mobil, dan usahakan untuk menjaga kecepatan tinggi. Salah satunya adalah membuat suara lebih keras agar mobil memperhatikan Anda di depan. Tekuk tikungan. Sebelum memasuki sudut, lakukan pekerjaan yang baik untuk memperlambat file (setelah mengatakan bahwa file berkurang). Jangan menaikkan dan menurunkan kikir selama menikung (pengoperasian yang tidak tepat akan menyebabkan roda belakang kehilangan cengkeraman dan mobil jatuh).
3. Saat file diprediksi terlebih dahulu, saat dentasi perlu diperlambat terlebih dahulu, mekanisme mobilitas dapat digunakan untuk memperlambat. Jepit kopling, kurangi satu gigi, isi oli, dan segera kendurkan. Ulangi kecepatan mesin setelah kecepatan. Tindakan ini sama dengan mobil dan jari kaki. Anda perlu memahami tingkat suplementasi minyak dengan latihan. Setelah Anda berlatih, Anda tidak akan merasakan mobil atau terburu-buru ke depan setelah setiap pengurangan. Jika Anda merasa ada tarikan, itu berarti suplemen minyak tidak cukup, dan Anda terburu-buru.
4. Tindakan pengisian pengurangan gigi diperlukan untuk pengendaraan dan tekukan yang ganas. Khusus untuk pengendaraan baris besar, cengkeraman roda belakang besar, dan pengurangan kikir yang salah akan berdampak pada poros engkol dan kopling, dan akan mudah rusak dalam waktu lama. Mudah menyebabkan roda belakang selip saat jalan licin.
