Dibandingkan dengan sepeda motor pada umumnya, sepeda motor ventrikelnya tinggi. Ban tersebut merupakan ban khusus off-road. Umumnya yang digunakan adalah mesin dua tak. Menjemput. Mesin dan kendaraannya tinggi, ground clearance besar, peredam kejut panjang, itinerary besar, pola ban relatif lebih dalam, dan setang relatif lurus.
Klasifikasi sepeda motor lintas alam
Kategori sepeda motor off-road ada banyak, mulai dari kapasitas 90, 110, 125, 150, 200, 250, 400.
Dari tujuannya:
1. Sepotong mobil balap off-road
Fitur: Tinggi, sederhana, kuat, dan menyerap goncangan, tidak ada hiasan dan lampu yang tidak perlu. Output dayanya menekankan daerah berkecepatan rendah, dan daya ledaknya sangat kuat.
Kekurangan: Agak dilematis, dan yang terbaik adalah menjauhinya.
2. Balapan off-road Jalan Hutan
Fitur: Mirip dengan venue balap, namun tenaganya lebih halus dan tahan lama. Dapat dipasang dengan lampu sederhana untuk beradaptasi dengan daya tahan berkendara.
3. Kendaraan off-road tipe sipil
Fitur: struktur sederhana, perawatan mudah, dinamis cocok untuk warga sipil, penggemar off-road amatir.
4. Sepeda motor ketahanan jarak jauh -Orang Eropa suka bermain
Fitur: Umumnya, ada masker pengalih perhatian yang besar, tinggi dan perkasa, kualitas tinggi, kualitas tinggi, daya kuat, daya tahan kuat, bobot besar, penyimpanan minyak tinggi, dll.
Kekurangan: Cocok untuk lari di gurun pasir dan jarak jauh, konsumsi bahan bakar tinggi!
5. Kendaraan off-road retro
Fitur: Struktur sederhana, bentuk megah namun lembut, mudah perawatannya, biaya rendah, cocok untuk penggemar aktivitas luar ruangan. Fitur mengemudi adalah 4 poin dari Vietnam 6 poin.
6, mobil pendakian rintangan (umumnya dikenal sebagai pendakian teknis atau pendakian.)
Fitur: ultra-ringan, kekakuan super, bodi fleksibel, kontrol mudah, output daya menekankan kecepatan ultra-rendah, torsi ultra-tinggi, dan penyerapan guncangan yang sangat baik.
Kekurangan : biaya mahal dan tidak bisa populer.
